Μέσα από την ανάλυση της πρακτικής εφαρμογής του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η βλάβη του.Ολόκληρο το σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει ρουλεμάν, γρανάζια, άξονες μετάδοσης, δομές κιβωτίων και άλλα εξαρτήματα.Ως κοινό σύστημα μηχανικής ισχύος, είναι πολύ επιρρεπές σε αστοχίες μηχανικών μερών ενώ κινείται συνεχώς, ειδικά τα τρία μέρη των ρουλεμάν, των γραναζιών και των αξόνων μετάδοσης.Η πιθανότητα άλλων αστοχιών είναι σημαντικά μικρότερη από αυτές.
Όταν το γρανάζι εκτελεί εργασίες, στερείται ικανότητας εργασίας λόγω της επίδρασης διαφόρων πολύπλοκων παραγόντων.Η τιμή των λειτουργικών παραμέτρων υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη κρίσιμη τιμή, γεγονός που οδηγεί σε τυπική αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.Υπάρχουν επίσης διάφορες μορφές έκφρασης.Εξετάζοντας τη συνολική κατάσταση, χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες: η πρώτη είναι ότι τα γρανάζια δημιουργούνται σταδιακά κατά τη συσσωρευμένη περιστροφή.Καθώς η εξωτερική επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων φέρει ένα σχετικά μεγάλο φορτίο, η σχετική δύναμη κύλισης και η δύναμη ολίσθησης θα εμφανιστούν στο διάκενο των γραναζιών πλέξης.Η δύναμη τριβής κατά την ολίσθηση είναι ακριβώς αντίθετη από την κατεύθυνση και στα δύο άκρα του πόλου.Με την πάροδο του χρόνου, η μακροχρόνια μηχανική λειτουργία θα προκαλέσει τη συγκόλληση των γραναζιών. Η εμφάνιση ρωγμών και η αύξηση της φθοράς θα κάνουν αναπόφευκτη τη θραύση του γραναζιού.Ο άλλος τύπος βλάβης οφείλεται στην αμέλεια του προσωπικού κατά την εγκατάσταση του εργαλείου επειδή δεν είναι εξοικειωμένο με τη διαδικασία ασφαλούς λειτουργίας ή παραβιάζει τις προδιαγραφές και απαιτήσεις λειτουργίας ή ο κρυφός κίνδυνος είναι θαμμένος για την εμφάνιση του σφάλματος στην αρχική βιομηχανοποίηση.Αυτό το σφάλμα οφείλεται συχνά στο γεγονός ότι η εσωτερική οπή και ο εξωτερικός κύκλος του γραναζιού δεν βρίσκονται στο ίδιο κέντρο, το σφάλμα σχήματος και η ασυμμετρία κατανομής άξονα στο διαδραστικό πλέγμα του γραναζιού.
Επιπλέον, σε κάθε εξάρτημα του κιβωτίου ταχυτήτων, ο άξονας είναι επίσης ένα μέρος που μπορεί εύκολα να χαθεί.Όταν ένα σχετικά μεγάλο φορτίο προσκρούει στον άξονα, ο άξονας θα παραμορφωθεί γρήγορα, προκαλώντας άμεσα αυτό το σφάλμα του κιβωτίου ταχυτήτων.Κατά τη διάγνωση της βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, η επίδραση αξόνων με διαφορετικούς βαθμούς παραμόρφωσης στο σφάλμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ασυνεπής.Φυσικά, θα υπάρχουν και διαφορετικές επιδόσεις σφαλμάτων.Επομένως, η παραμόρφωση του άξονα μπορεί να χωριστεί σε σοβαρή και ήπια.Η ανισορροπία του άξονα θα οδηγήσει σε αστοχία.Οι λόγοι είναι οι εξής: όταν εργάζεστε σε περιβάλλον μεγάλου φορτίου, η παραμόρφωση είναι αναπόφευκτη με την πάροδο του χρόνου.Ο ίδιος ο άξονας έχει εκθέσει μια σειρά από ελαττώματα σε πολλές τεχνολογικές διεργασίες, όπως η παραγωγή, η κατασκευή και η επεξεργασία, με αποτέλεσμα μια σοβαρή ανισορροπία του άξονα που χυτεύτηκε πρόσφατα.
Ώρα ανάρτησης: Φεβ-10-2023